| Isjakt
- på säl?
I lokalen på NP
Marin sitter två grabber böjd över en slipmaskin
och studerar ivrigt resultatet av slipningen
på några medar. Vi har "friluftsdag"
i dag berättar Erik Jönsson, vi slipar medar
till vinterns Isjakt.
- Jaha ni skall ut på säljakt i vinter?
säger jag och ser frågade ut.
- Nej, skrattade Erik tillbaka och tog mej
med till en konstig anordning som låg på
golvet i hallen och pekade, detta är isjakt.
Det hör till historien att jag är norrman
och isjakt i mina öron antyder till någonting
helt annat än en konstig liten farkost som
en liten skara anhängare använder straxs
efter isbildningen på lulefjärden.
Enligt Erik är det 15-16 entusiaster i
föreningen Bottnia Isseglare som varje år
riskerar liv och lem med att åka små farkoster
uppbyggda av lätta trälådor monterade på
tunna medar och med segel från vinsurfingbrädor.
Man åker på en nybildad is i hastigheter
upp mot 100 km/h.
Säsongen för entusiasterna startar så snart
isen har lagt sig och varar från 40 timmar
till flera veckor. Det vill säga så snart
snön lägger sig är säsongen över! En exklusiv
hobby med andra ord. För att förlenga säsongen
åker de ivrigaste ut till Sandön för att
åka på vägen mellan Sandön och Junkön så
snart denna plogas.
Erik Jönsson med sin isjakt på isvägen mellan
Sandön - Junkön.
Sporten är exklusiv i den mening att säsongen
kan vara kort så är kostnaden inte stor.
Själva farkosten kan man bygga i trämaterial
för ca 2000 kr och den största kostnaden
är själva seglet. På Isjakt använder man
segel beräknat för vindsurfingbrädor ocg
ett komplett segel med rigg ligger på ca
2.500 begagnat. Segelytan ligger normalt
på 5,5 m2 men kan variera mellan 4,5 till
7,5 m2. De som verkligen går in för sporten
bygger sina farkoster i aluminium och köper
in olika typer av segel för optimal fart.
Vi ni veta mer om sporten kan ni besöka
"Isseglingssidan för all issegling":
|
