Elan Impression 50

Företaget bakom Elan Impression 50; det slovenska varvet Elan, har byggt båtar i nästan sju årtionden. Först byggde de små friluftsfiskebåtar och jollar, men idag erbjuder företaget tre säregna serier av segelbåtar, inklusive lyxiga yachts. Den första modellen av Impression line introducerades redan 2004 och designen som är skapad av Rob Humphreys, har varit en succeshistoria för Elan; och idag toppar modellen Elan 50 denna line-up.

Förutom de två generösa rummen med egna egna garderober och duschar, finns det också en våningssäng för barn eller gäster i Elan Impression 50.  Lägre fram i båten finns en stor ankarlåda, som också kan användas som tillträde för skeppshytten. Ett teakdäck med mörka och inbyggda takfönster ger en fin visuell touch.

Elan Impression 50 snålar inte med lyxen

Och självklart snålar inte Elan på komfortmöjligheterna, som den stora nedfällbara simbryggan, eller cockpit kylskåpet som man drar ut från under sätena. Sen har vi såklart vinstället och elspisen som sitter i framkanten; och är inbyggd för att spara utrymme i en salong inredd med ljust material och mörkt golv.

När det kommer till drivkraft visade Elan Impression 50 hur en riktigt bra 14,5 tons förskjutning kan röra sig genom vattnet Precis som på Elan GT är dubbla roder en stor tillgång för att hålla båten under kontroll när vinden är frisk. Men vad som verkligen var viktigt att poängtera, är att Impression 50 var lätt att manövrera med ett tvåmannateam.  Men den fullstora Bimini, en bra källa till skydd mot sol och regn, saknade fönstren på toppen för att kontrollera seglen från rodret. Elan är medveten om det och lovade att lägga till den här billiga men väldigt användbara funktionen.

Volvomotor under skråvet

Elan Impression 50 av en Volvo Penta 75 HP dieselmotor och vid segelkörning, uppvisade Impression 50 upp till cirka 8,3 knop; som högsta hastighet vid 2 800 varv per minut och kryssade med 6,6 knop vid 2000 varv / min. Dessa siffror lovar gott, och bådar för en effektiv resa med motorkraft.

Elan Impression 50 är kanske inte har den senaste designen på marknaden; men i mer än ett decennium har det bevisat hur väl konceptet med däcksalongen resonerar med kunder som ser segling som en trivsam och avkopplande hobby. Om du gillar båtens stil men vill ha den i ett mindre paket; finns det tre andra visningsmodeller på 35, 40 och 45 fot att välja mellan.

Azzam – Världens största Yacht (Se längsta)

Azzam är världens största yacht, med en längd på 180 meter. Men den är faktiskt ”bara” världens längsta yacht, eftersom den nya Dilbar har högre volym och fler hästar.

Ett värde på 400 miljoner dollar

Yachten byggdes av lyxbåtbyggaren Lürssen för ett uppskattat byggpris på smått otroliga 400 miljoner dollar. Hennes exteriördesign och styling är gjord av Nauta Yachts. Yachtens interiördesign är gjord av den franske designern Christophe Leoni, som har utformat en sofistikerad och lyxig inredning i typisk Empire-stil.

azzam

30 knop, högsta hastighet

Lyxbåt Azzam kan navigera i hastigheter på över 30 knop. Yachten drivs av en kombination av två gasturbiner och två dieselmotorer med totalt 94 000 hästkrafter.

Skottsäker master suite på Azzam

Azzam är ryktad för att ha en skotsäker master suite och ett missilförsvarssystem (ja du läste rätt). Azzam levererades till sin ägare i oktober 2013. I mars 2014 gick hon tillbaka till Lurssen-varvet i Bremen för vissa postleveranser.

Azzam är byggd till Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, Abu Dhabi Emir och Förenta Arab Emirates president. Azzam betyder ”beslutsamhet” på arabiska. Så Shejk Khalifa bin Zayed Al Nahyan är förmodligen den perfekta ägaren till lyxbåten Azzam.

Megayachten tog ca 1 år att skissa ner för Nauta Yachts i italien och 3 år att bygga i tyskland.

”Bygget av Azzam har varit väldigt utmanande, och vi i är extremt stolta över att va delaktiga i detta projekt som gett resultat till världens mest spektakulära och helt unika fartygsbygge.  Detta har verkligen varit en utmaning för oss, men vi har lyckats med uppdraget vi fick”, säger J. Beckett, VD på Burgess

President i Förenade Arabemiraten

Hans höghet Sheikh Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan, kallad Sheikh Khalifa, är president för Förenade Arabemiraten (UAE) och emir i Abu Dhabi.

Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan anses vara en av världens rikaste monarker, med ett nettovärde på 15 miljarder dollar. Sheikh Khalifa driver även världens näst största statsobligationsfond med rapporterade tillgångar på över 600 miljarder dollar.

Burj Khalifa

År 2010 omnämndes världens högsta konstgjorda struktur, ursprungligen känd som Burj Dubai, till Burj Khalifa, för att hedra shejken. Shejk Khalifa är en aktiv filantrop. Bland flera donationer har han lovat 150 miljoner dollar till University of Texas M. D. Anderson Cancer Center för att inrätta en cancerbehandlingsklinik.

Emiren ägde tidigare en mindre yacht med namnet Azzam. Den här båten heter nu Adamas II och ägs av Digital Multimedia Technologies grundare Allesandro Falciai. Hans företag fusionerades med Silvio Berlusconis Mediaset 2011. Sheikh Khalifas halvbror Hamdan är ägare till yachten Yas.

Båtlivet i Luleå

Sommaren är äntligen här och det betyder att vi får användning av våra båtar som har stått och väntat på att få komma i vattnet. Det är alltid en härlig men lite nervös upplevelse första gången man är ute på vattnet efter att båten har stått stilla under året. I år började det inte så bra för mig, först så fick jag använda startkablar eftersom batteriet av någon konstig anledning laddad ur även fast jag laddade det tidigare under året. Sedan hade det blivit läckage till impellerhuset men det ordnade jag ganska lätt.

Nu tror jag det är antingen fel tryck eller att det har fastnat smuts i bränsefiltret för den accelererar väldigt segt. Men men, skam den som ger sig. Även fast den har accelererat dåligt var jag och några vänner ute i Skärgården över helgen, supermysigt! Ska försöka mecka lite med båten inför nästa resa, det gäller att fixa problemen innan motorn går sönder på riktigt. Berätta gärna hur det gick när ni la i båten i år. Hoppas ni hade lite mer tur än mig. På återseende!